6月2012
５月６日、ＳＵＧＯロードレースの第１戦の開催日！
前日の転倒により１台減ってしまい、本日は計４台が走ります。
レース当日の天気は晴天！まさにレース日和・・・なのですが、予報では
午後から雨、それも大荒れらしいが・・・本当か？
まず予選一番目は、大殿様の参加するライスポＣＵＰから始まります。
御年５７歳！クラス最年長ですので、同クラスに参加されているライダーさんは
子供か孫のようです（笑）
ここ数年は、あまりレースに参加できなかった大殿様なので、今年は１シーズンを
通してレースを楽しんで頂きたいものです。
次にＣＢＲ２５０Ｒ－ＣＵＰの予選が始まります。
当初の参加台数は６台でしたが・・・レース当日までに、２台リタイヤとなってしまい
４台＋ＳＴ２５０、ＳＴ１５０の各クラスとの混走となります。
そして最後にスピード・オープンクラスの予選となります。
初レースの市川さんは、ドキドキの中で予選を無事走りきり、次の決勝に向けて
緊張ＭＡＸ状態？・・・・でも、楽しそうです。
こんな感じで、予選は無事終了！すぐにライスポＣＵＰのスタート前チェック、
決勝に向けて大殿様も準備を始め、そしてグリットへ！
予選３番手からスタート！その後は・・・前後に孫？の様なお子さんに挟まれた状態の
まま無事チェッカー！総合４位となりましたが、久々のレースでしたので、さぞ楽しかった
ことでしょう！次回も頑張って下さい！
次にＣＢＲ２５０Ｒ ＣＵＰです。
クラスの台数は４台となってしまいましたが、是非リタイヤした２２号車の分も頑張って
もらいたいところでしたが、ファイナル変更が失敗したのか、練習時のタイムも出ずに
決勝は残念ながら4位でゴール。
終了後、上位がペナルティーにより下がり、屈辱の繰り上げ3位となってしまいます。
本来なら繰り上げ辞退をしたかったのですが・・・・まぁ次回のレースで更なる上位を
目指してくれることでしょう。期待しています！
そして最後はスピード・オープンクラスなのですが、雲行きが・・・・・・・
空が真っ暗になり、そして雷雨！スタート進行が止まります。
その後、雨は小降りになりましたが、初レースの市川さんにとっては過酷なウエット
路面となり、これまた初のレインタイヤを装着します。
予選順位は、４号車のヒロ君３番手、５号車の市川さん８番手からのスタートです。
結果は、最後まで競り合いながらヒロ君２位、５号車の市川さんは無事７位での
ゴールとなりました。
２位のヒロ君は、トップに差を広げられてしまい、大差負けとなってしまいましたので
次回は、トップに絡めるような走りを見せてもらいたいものです。是非お願いします！
そして市川さんは、初ＳＵＧＯ、初レース、初レインタイヤと大変な事になってしまい
ましたが、しっかり完走も出来てお見事です！
次回も更なるタイムアップを目指して頑張って下さい！！
こうしてＳＵＧＯの第１戦は終了しましたが・・・・・ＳＵＧＯさんに一言！
お願いですから、ＧＷやお盆にレースを組まないで下さい！こんな時にレースを組めば
遠方から来る方々が苦労する事は分かっているのですから！
今回のエントリーが少なかった理由や、ライダーさんが急ぎ帰ってしまった為、表彰台に
誰もいない悲惨な表彰式となった事なども忘れずに、来年のスケジュールをエントラントの
身になって考えて下さい！是非お願い致します。
2012年6月10日 6:14 PM |
カテゴリー：CBR250R CUP, サーキット, スポーツランドＳＵＧＯ, 未分類
当方で使用しているＣＢＲ２５０Ｒの１台です。
国内仕様の一般車をベースとした、ほぼノーマル車です。
ご紹介する程のパーツ変更はしていませんので、あまり参考には
ならないかもしれませんが、とりあえずはご覧下さい。
変更箇所が書けないくらいのノーマル車なのですが・・・まず、ステップバーが
ＮＳＲ２５０用の純正可倒式のステップバーに変更してあります。
ＣＢＲのノーマルバーでは、力を掛けた時に潰れた感じがするとの事ですので、
ライダーさんの希望により変更しました。
ノーマルではステップが擦って走れないと言われる方もおられますが、私共では
現時点でも、バックステップの必要性をあまり感じておりませんので、当分は
このままで変更せず走る予定です。
次にサイレンサーですが、２２号車はエンデュランス製サイレンサーを装着、
４号車はノーマルサイレンサーのままとなっております。
４号車のライダーさんは、昨年までＦＮ２５０仕様の９１ＮＳＲ２５０ーＳＥに
乗っており、マフラーも含めノーマル大好き派ですので、サイレンサーも当分は
換えず、ノーマルで何処まで通用するかを楽しむ予定でおります。
ファイナルはキタコ製を使用、ブレーキパットはデイトナ製ゴールデンパットを
装着、その他、電気関係や吸気系、ブレーキホースなどもノーマルです。
使用しているオイルは日石三菱製 ＲＡＣＩＮＧ ＳＰＥＥＣ ＰＲＯ－４Ｔを
当チームの皆さんが愛用してます。（税込価格￥２６２５）
当店でも４ミニ~ビックバイクまで、長年使い続けている、とても良いオイルですので
皆様も是非一度お試し下さい。当店おススメです！
あっ！これは余談ですが、当方のＣＢＲ２台共にスプロケットが外れず苦戦しました。
ナットがきつく取り付けられておりましたので、外そうにもボルトの頭の６角がすぐに
ナメてしまい、最後はサンダーで切断するはめに・・・
当方の車両だけかもしれませんが、スプロケ交換時は是非お気をつけ下さい。
外装関係では、ノーマルカウルにオリジナルのゼッケンマスク、アンダーカウル
ノーマルシート対応のリヤーカウル、チェーンガードを装着しております。
このリヤーカウルですが、ゼッケン部分のスペースを確保する為に、タンデム部分の
着座シートを外して付けるだけの簡単なモノをＦＲＰで制作しました。
今後、もし需要がありましたら、製品化も考えたいと思いますが、さて・・・・・
今はこんな感じですが、次回のＳＵＧＯ第２戦に向け、オリジナルシートカウルを
装着する予定です・・・完成すればですが・・・・
2012年6月5日 7:33 PM |
カテゴリー：CBR250R CUP, 未分類
５月５日・・・子供の日でもあり、岩手の大殿様の生誕５７周年でもあり・・・
この日、当店からの参加車両の５台、総勢１２名がパドックに揃います。
まず特別スポーツ走行１本目は、ＣＢＲ２５０Ｒのクラスからの始まりです。
私共のＣＢＲ２５０Ｒ２台は、サイレンサーなどの仕様違いを確認する為に
２台でランデブー走行をしていたはず・・・・でしたが、３周目から１台に？？？
パドック内のモニターで確認しても、１台がどこのもいません！黄旗も振られて
いない・・・・消失？
走行終了後、車検所前でレッカー車を待っていると・・・・帰ってきました！２２番車！
ライダーさんに話を聞くと、レインボーコーナーでオーバーラン！グリーンに飛び出し
てしまい、コース上には戻れず転倒してしまったとの事でした。
本人さんは怪我も無く戻ってこれたのですが、ＣＢＲの方はというと・・・社外ハンドルの
クランプ部分が割れてハンドルがプラプラ、サイレンサー小潰れ、Ｒブレーキペダルが
ひん曲がり、綺麗なカウルにキズ・・・・・そして本人さんの心にも・・・・
とりあえず、次の走行に向けて破損したパーツを交換、サイレンサーも板金処理？を
して２回目の走行に挑むのですが・・・・またしても３周目で消えてしまうミステリーが！
またまた終了後に車検所前でレッカー車を待ってると、乗ってます！２２番車が！
で、同じようにライダーさんに今回の転倒秘話を聞くと・・・またしてもレインボーでの
転倒！今度はイン側に寄りすぎて、ゼブラにステップ周辺の何かが引っ掛かり、
リアタイヤが浮き上がっての転倒・・・だとの話です。
お蔭で、コーナーポストのオフィシャルさんとも馴染みになれたとか・・・
二回目の転倒での破損個所は、換えたばかりのノーマルハンドルも綺麗に折れ、
サイレンサーもベコベコ、カウルも大破・・・・でも、本人さんは心以外は元気。
この転倒により、今回は修理不能と判断、残念ながら明日のレースはリタイヤ届を
出す事になってしまいました。
それにしても、ＣＢＲ２５０Ｒのハンドル回りの弱さには驚かされます。
転倒するとハンドルに力が集中してしまうのか・・・ハンドルストッパーが良く
なかったのか・・・ただ単にハンドルの作りが悪いのか・・・・悩みます。
他のライダーさんにもお聞きしたのですが、皆さん転倒~ハンドル破損率100％？と
言われていますので、これから参加される方は用心して下さい。
スペアーハンドル１セットでは心許ないかもしれませんので、少し多めの
ストックをお勧めします！
そんなドタバタの中、特別スポーツ走行は終了となり、２２号車以外は
大したトラブルも無く、順調に走り終える事が出来たので、即下山。
大殿様の誕生日ケーキを探しに大河原近辺をウロチョロしてケーキをゲット！
その後は、風呂~食事と移動してからパドック泊の為にＳＵＧＯに戻り
夜はパドック内にて大殿様の誕生日会などを開催、終了後に少々明日の
車検準備をしてから即消灯・・・・寝に入ります。
2012年6月4日 6:53 PM |
カテゴリー：CBR250R CUP, サーキット, スポーツランドＳＵＧＯ, 未分類
５月４日・・・スポーツランドＳＵＧＯに到着するまでに掛かった時間・・・１２時間！
大雨の影響で、東北道、常磐道、磐越道の一部区間が通行止めとの情報は聞いて
はいたのですが、とりあえず常磐道~磐越道の通行止め区間のみ、下道を通れば
大丈夫だろうと考えての出発が・・・・甘かったです！
並行する一般道も、まさかの通行止め！更なる迂回路を探して、いわき市周辺を
グルグルと走り回った挙句、出会った警察官からの”迂回路は無い”の一言に茫然・・・
翌朝６時予定の通行止め解除予定時間まで諦めて寝に入ります。
結局、仲間内では一番早くに東京を出発をしたのに、最も遅いサーキット入りと
なってしまうなど、過去最多時間を要するＳＵＧＯ入りを果たすのでした。
で、到着後のＳＵＧＯは天気も回復し、昨日の大雨が嘘のようですが、川などが
いたる所に流れ、ウエットパッチも多い状態です。
そんなコースコンディションでしたが、初バイクによる初走行の市川さんにとっては
ゆっくりと完熟走行をするのには適していたかもしれませんね。
車両も乗りやすいＦＮ仕様のＮＳＲ２５０ですから、あまり路面なども気にせずに
楽しく乗られた様子で、計３本を無事走り、本番に向けて徐々に慣れていきます。
そのころ、ＣＢＲ２５０Ｒはと言うと・・・コース上で他のＣＢＲとの初遭遇！
他のＣＢＲの存在に、少々感動？しながら様子見程度でこの日の走行は終了！
本日のメインイベントとなります名取市の極楽湯~サッポロビール園へと早々に移動！
一部飲めない人々を横目に、今年初のビール園を大いに堪能し、その後はSUGOに
戻って９時には消灯！
北枕を気にしながら、翌日の特別スポーツ走行に備えます。
2012年6月2日 1:43 PM |
カテゴリー：CBR250R CUP, サーキット, スポーツランドＳＵＧＯ, 未分類
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