6月2016

メールにてお問い合わせを頂きましたお客様へ。

メールにてお問い合わせを頂きました方で、当店よりそのご返信をさせて頂きましても

お客様に返信文が届いていない事が多々ございます。

 

特に、携帯からのお問い合わせを頂いている方々に多くございますので、当店からの

返信文が弾かれてしまわないよう設定等を是非一度ご確認下さい。

 

週末にレース又はイベント等がございます時には、不在となりますので2~3日後の

ご返信となってしまいます場合もございますが、基本的には当日又は翌日にはご返信を

させて頂いております。

 

3日を過ぎましても届かない場合は、大変お手数とは存じますが、一度TELにての

お問い合わせを頂けましたら幸いです。

ホンダ・リード50のミッション破損。

走行中に突然リアタイヤがロックしてしまい、急停止したリード50(AF20)を

引き上げて来ました。

 

原因はミッションの歯が欠けてしまい、その破片がもう一方のギアの歯に取れない程に

食い込み、リアホイールをロックさせてしまっております・・・・

 

 

ハッキリとした原因は分かりませんでしたが、年式を考えますと金属疲労が一番怪しい

かと思われますが、これは怖いですね!

 

更に悪い事に、これらミッション回りのパーツ類がメーカー欠品となってしまって

おりますので中古パーツで直すしかないのですが、リード50のパーツは90よりも中々

見つからず・・・その為同タイプエンジンのスクーターからの流用を考えています。

 

まずは乗られていた方が、ロック後に転倒などせずに停止出来ました事が幸いでした!

 

 

 

シートカウルの割れた箇所補修。

軽度ではありましたが、4か所程カウル表面の割れや表面の剥離等がありました

シートカウルを補修致しました。

 

 

割れた部分をサンダーにて切込みを入れ、裏面はマット、クロス等で補強も兼ねて修正。

表面は樹脂パテにて整形を致しました。

 

 

上記のような修正でしたら¥2000~3000の範囲内にてお直しが出来るかと思います。

 

 

 

 

 

80~90年代のサーキット走行車用アンダートレイ。

80~90年代当時にはレギュレーションでも必要ではなかった、アンダーカウル内を

バット状にするオイル受けとしてのトレイ構造でしたが、近年ではスポーツ走行時でも

装着が義務又は推奨となっているかと思います。

 

そのアンダートレイですが、車両によっては専用品がなく、走行に困っている方々も多く

おられるかと思われますので、当店ではその様な車両用に直接アンダーカウルに付けて

しまう一体式トレイの制作も承っております。

 

 

こちらはカワサキZXR250用となりますが、別体式で制作した場合には雌型が必要と

なり、ワンオフで制作するには費用が掛かってしまいますので、直接アンダーカウルに

付けて制作する事により雌型を省き、費用を比較的安価に出来るように致しました。

 

 

下の黒い部分が新たに制作しましたトレイ部分となります。

 

 

一体式ですのでトレイ部分を外す事は出来ませんが、この方法で宜しければ様様な

車両も対応が可能かと思われますので、ご興味のある方がおられましたら、当店に

一度ご相談を頂けましたら幸いです。

 

宜しくお願い致します。