12月2012
スタート時にエンジンが何度も止まってしまうとの事でお預かりしましたＺＺＲ400です。
こちらはスイッチ不良が原因だったのですが、以前にクラッチワイヤーを交換されていた
にも拘わらず、ワイヤーが異常に引かれた状態になっておりましたので、カバーを開けて
点検してみましたところ・・・・・・
リリースコンプの先端が削れて、ボコッと凹んでしまっております。
更に、その部分と接しているクラッチロットの首部分はテーパー状に削れ、全体がかなり
細くなってしまっておりました。
クラッチワイヤーを交換されても引きが多いとお感じの方は、一度クラッチ側のカバーを
外して点検をされた方が良いかもしれませんね。
2012年12月19日 6:54 PM | カテゴリー：作業日誌
ホンダＭＢＸ50Ｆの後期型です。
当初お預かりさせて頂いた時点では、まったくの不動車でしたが、各部を中古部品等を
使用しながら復活させる事が出来ました。
ちなみに、当店に入庫した時はこんな感じです。
作業内容ですが、エンジン＆車体＆ブレーキ回りはフルオーバーホール、ホイールを
前後にＮＳ50Ｆ用を使用して１７インチ化などですが、社外部品などは使わず、ホィール
以外はオリジナルに近い状態に仕上げさせて頂きました。
余談ですが、ＭＢＸ50Ｆには個人的にも思い入れがありまして、私が初めて乗ったのが
このバイクでした。
当時まったくバイクには興味が無かったのですが、中学時代の友人が、このバイクを
自慢？する為に乗ってきたので、その時に家の前で初めて乗らせてもらいましたが・・・・
当然エンストしまくりで、まったく進むことが出来ません。。。。
その時に”何故ヤツが乗れる乗れるのに自分は・・・”と、嫉妬と悔しさで一気にバイクに
目覚めてしまいました。
その後”ＭＢＸ50Ｆに対抗する為にはスズキのＲＧ50Γしかない”と、思い込み、バイトに
励んでいたのですが、原付の速度規制によりΓ購入を断念、そのお金で中型免許取得に
走り・・・・結局最初に買ったバイクは、名車？ホンダＶＴ250ＦのⅡ型！
ここから私のバイクライフが始まり、そして今に至ります。
そんなこんだである意味、その存在に感謝しなければならない思い出の一台です。
日曜日に鈴鹿サーキットで開催されましたグランドチャンピオンレースの結果です。
予選２０位、決勝１３位。
レースウイーク中には一度転倒をしてしまったようですが、とりあえず決勝を無事に
完走出来ただけでも嬉しいです。
本人さんは極寒強風の中でも、初の鈴鹿サーキット走行自体は楽しめたようなのですが、
帰ってきたら、今年の全レースが終了してしまった事による、”燃え尽き症候群”となって
しまったとか・・・・
まぁ来シーズンも、すぐに来てしまいますからね！１月入ってから新たに気合を
入れ直していきましょう！
まずは今シーズンお疲れ様でした！
2012年12月11日 7:16 PM | カテゴリー：CBR250R CUP, サーキット, 未分類
明日は鈴鹿のグランドチャンピオンレースの決勝ですね。
ＣＢＲ250Ｒカップ参加の当チームライダーさんは、２名共参加資格は有ったのですが、
ＳＵＧＯランキング２位（同ポイントで３位？）のライダーさんは、元々行く気が無かった
ので参加を辞退しました。
その為今回のレースには、もてぎ枠から一名が鈴鹿に行っていますが、すでに練習で
転倒済みとの連絡が・・・・・・流石です。
決勝は真ん中ぐらいからのスタートとの話ですので、本番では期待・・・・・・無事に帰って
来てくれれば、それで何よりです。
それだけを願っておりますので、初鈴鹿サーキットのレースを無理せず堪能してきて下さい！
2012年12月8日 7:28 PM | カテゴリー：CBR250R CUP, サーキット
某ショップ様からご依頼されておりました製作作業が、やっと終了しました。
完成まで約２か月も掛かってしまいましたが、これで一段落がつきましたので、
大変遅くなってしまったＳＵＧＯ４耐等のレポートも書かせて頂こうかと思います。
で、本題ですが、当店にメールにてお問い合わせ頂きましたお客様へのご返信文が
届いていない、又は戻ってきてしまうケースが多くあります。
基本的には当日、遅くとも翌日にはご返信をさせて頂いておりますが、週末がレースの
場合でも、４日前後で送らせて頂いておりますので、それ以上お待ち頂いてもメールが
届かない場合は、お手数ではございますが再度ＴＥＬにてご連絡下さい。
大変申し訳ございませんが、何卒宜しくお願い致します。
