過去にも何度か制作させて頂きましたが、カワサキＺ400ＧＰテールカウルをベースに
他車種のテールに形状変更する加工ですが、今回はＦＸ仕様制作を承りました。
加工に使用します双方のテールカウルをご用意頂き、基本的には以前に制作しました
他のカウルと同様の方法を用いて制作するのですが、外側となりますＦＸのサイズが
小さく、テールレンズを止める為の内側仕切り板も残したままとしましたので、
難易度的には以前制作しました物よりも若干高かったです。
これらＺ400ＧＰのテールカウルをベースとして製作する場合には、単に二つの
カウルを被せるだけの単純な方法では作れませんので、特に中央より前部分などは
Ｚ400ＧＰのラインに合わせてＡＢＳ板から切り出し、新たに作らなければなり
ません。
仕上げとしましては、ご希望でございましたら両サイドにありましたバー取り付け
穴や上部にもキー用穴を開けさせて頂きます。
今回は、最後に表面にウレタンプラサフを吹かせて頂くところまでを当店で受け
させて頂きました。
古い外車などに見られますＦＲＰ製ガソリンタンクですが、製造から年月が経って
いる関係も有り、タンク自体の劣化などが原因によるガス漏れを起こしている
車両が多々ございます。
今回作業をさせて頂きましたＦＲＰ製タンクも複数個所からのガス漏れが確認され
ましたので、対策としまして外側だけでなく内側からも補修をさせて頂きました。
これらＦＲＰ製タンクのガス漏れ修正ですが、以前に漏れ箇所があまりに多すぎて
当店では修正不能と判断させて頂きましたケースもございましたので、漏れが見られる
ようでしたら早めの対策をお考え頂いた方が良いかと思われます。
大変ご好評を頂いておりましたＣＢ400ＳＢフルカウル用アンダーカウルキットの
販売を、誠に勝手ながら今月末を持ちまして終了とさせて頂きます。
機会があれば別の形での制作もあるかもしれませんが、これらは現時点で未定となり
なりますので、今後何か新しい動きがありました場合には改めまして当店ブログにて
お知らせをさせて頂きます。
宜しくお願い致します。
2018年7月30日 11:45 AM | カテゴリー：FRP製品, お店からのお知らせ, ＣＢ400ＳＢ用フルカウル
メールにてお問い合わせを頂きました方で、当店よりご返信をさせて頂きましても
お客様へ返信メールが届いていない事が多々ございます。
特に、携帯からのお問い合わせを頂いている方々に多くございますので、当店からの
返信メールが弾かれてしまわないよう携帯の設定等を今一度ご確認下さい。
週末にレース又はイベント等が有ります時には不在となりますので、２～３日後の
ご返信となってしまいます場合もございますが、基本的には当日又は翌日にはご返信を
させて頂いております。
３日を過ぎましても届かない場合は、大変お手数とは存じますが、一度ＴＥＬにての
お問い合わせを頂けましたら幸いです。
宜しくお願い致します。
他社様で販売をされております小排気量用アンダーカウルトレイを、エイプ100
に装着すると、専用品では無い為かボトム時に底部分が当たってしまい、その
対策としてトレイ部分の底上げ加工を致しました。
横から見ますと、カウルの底部分中央から後方に向かって下に傾斜したデザインと
なっており、この形状の為、後端部分と地面との距離が足らずに当たってしまいます。
その為、今回は傾斜部分を一旦切り離し、両サイド部分を20mm程カットして
切り取った中央部分も加工修正を加えたのちに再度取り付け直しました。
画像では若干分かりずらいかもしれませんが、一旦切り取った底部分が加工後に
上がって、最初の画像よりも底面が水平に近くなっているのが分かるかと思います。
これで段差などに乗ってしまった場合でも、アンダートレイの底が当たって
しまう無いかと思います。
2018年7月4日 3:39 PM | カテゴリー：作業日誌
