FTR223 トラッカー仕様。
浦和のE様。
お預かりしておりましたFTR223の各部OH等が終了しました。
ご予定どうり、明日の午後にお届けに伺います。
さて、今月中に上げなければならないエンジンが2機、来週末までも2機・・・・
CBR250Rのカウルも、次回のレースまでには完成・・・予定ですが・・・・
2012年5月28日 4:13 PM | カテゴリー:作業日誌
スズカワークスの最新情報をお知らせします。
5月2012
浦和のE様。
お預かりしておりましたFTR223の各部OH等が終了しました。
ご予定どうり、明日の午後にお届けに伺います。
さて、今月中に上げなければならないエンジンが2機、来週末までも2機・・・・
CBR250Rのカウルも、次回のレースまでには完成・・・予定ですが・・・・
2012年5月28日 4:13 PM | カテゴリー:作業日誌
去る5月4~6日に、宮城県スポーツランドSUGOで開催されました
”SUGOロードレースシリーズ第1戦”に、当店からは各クラスに5台の
エントリーを致しました。
新設クラス”CBR250R CUP”に2台、サウンド・トロフィーの
”スピード・オープンクラス”にST仕様の91NSR250ーSEを2台、
”N-miniクラス”にはNSR80が1台、計5台での参加です。
その中でも今回、スピードオープンのLIMIT-ZEROクラスに参戦されました
市川さんは、20年ぐらい前にミニバイクレースに少々参加されていただけの
リターンライダーさんで、もちろんロードコースは初!
昨年末に一度だけミニバイクレースに参加はされましたが、各種ライセンスなどは無く
今年の4月に入ってからMFJ、SUGOライセンスを取得し、更に使用する
91年型NSR250ーSEを購入されたのも4月中旬!
サウンド・トロフィーエントリー時には、MFJライセンスNOすら発行されては
いない状態でしたが、SUGO事務局さんのご厚意と、本人さんの情熱?によって
今回のロードレース初参戦が可能となりました。
これもスピード・オープンクラスが、参加されるライダーさんのタイムによって
クラス分けをし、又ご自身でも参加希望クラスを選べるシステムであったからだと
思います。
サーキットへの復帰をお考えのライダーさんや、ビックバイクでの参戦には躊躇されて
いる方々などは、スピード・オープンクラスへの参加は如何でしょうか?
皆様の参加によって、スポーツランドSUGOが”ミドル・クラス天国”に成れるかも
しれませんので、是非々!
と、こうしている間に、市川さんの初走行の日、5月4日がやって来るのですが・・・・
次回に続きます。
2012年5月27日 6:51 PM | カテゴリー:CBR250R CUP, サーキット, スポーツランドSUGO
先日、スポーツランドSUGOで開催されましたCBR250R CUPに
参加してきましたが・・・・・とても考えられて作られた新設クラスの始まりとは
思えない、完全に見切り発車でのスタートとなってしまった感の否めないレース
であったと私個人は思いました。
レギュレーションに関しても、形状変更の件で事前にサーキット側に
問い合わせたところ、”変更不可”と解釈されているのに、某社長様に聞くと
”変更可”となってしまうなど、開催サーキットとの打ち合わせなども何処まで
行われているのか不明ですし、参加者が知りたいと思う情報の発信も少なすぎ!
さらにパーツなどのデリバリーも遅すぎ!
こんな事では、メーカーさんやレース立案に係わった方々の、CBRーCUPに
対する本気度が、どの程度のモノなのか疑ってしまいます。
日本全国で一斉に開催されるレースだからと言って、サーキット側に丸投げ状態
で押し付け、全てが後手に回るような開催のしかたは一生懸命走られた参加
ライダーの方々にも失礼です!是非改めて下さい!HRCさん!
2012年5月25日 8:13 PM | カテゴリー:CBR250R CUP
とりあえず新車のCBR250Rから保安部品等を外し、ライト類をテーピングなどの
処理をして、スポーツランドSUGOへ初走行に行ってきました。
当日は天気も良く、コース上も完全ドライでしたので、タイヤ交換などもせずに
標準のIRCタイヤとノーマルファイナルでも十分だろうと判断、一切変更のない
素の状態でのコースインとなります。
この時間のコース上には数台のバイクしか走行していませんでしたので、一本目は
比較的ゆっくりとライダーさん&バイクのナラシ走行をして、二本目以降は徐々に
エンジンを回しながら、色々な意味で”急な事”はしない程度で普通に走行をしながら
バイクの特性などを確認してもらいました。
その後は現地で合流した岩手の”大殿様”が操るCB-1に、後ろから突っつかれながらも
合計三本の走行を無事終了!ライダーさんからは、とにかく乗りやすいがパワー感を
感じられず、カートコースで乗ったYZF-R15や24耐仕様のCRF100に似ていて
これはこれで速く走らせるのが難しそうとのコメントでした。
今のところは、タイヤ ファイナル ステップなどに問題はありませんでしたが
次回他のCBR250Rと一緒に走行してから、再度問題点等を確認すると言う事で
今回の走行は終了となります。
2012年5月22日 1:08 PM | カテゴリー:CBR250R CUP, サーキット, スポーツランドSUGO
今年から全国のサーキットで開催されます”CBR250R CUP”に
当店からも2台体制でSUGOともてぎに参加致します。
車両はHRCホワイトベースではなく、一般市販車(国内仕様とタイ仕様)をベースに
各ショップから販売されるコンプリート車に準じた内容の一台と、もう一台は限りなく
ノーマルに近い仕様車(サイレンサー等も)とし、乗られるライダーさんには苦行?を
楽しんでもらいながら、何処まで通用するのかを見ていきたいと思っています。
今後はブログにて、参加車両の詳細やレース参戦記なども書いていく予定です。
大した内容では御座いませんが、皆様宜しくお願い致します。
2012年5月18日 11:26 AM | カテゴリー:CBR250R CUP, サーキット, スポーツランドSUGO