5月2012

FTR223 トラッカー仕様。

浦和のE様。

お預かりしておりましたFTR223の各部OH等が終了しました。

ご予定どうり、明日の午後にお届けに伺います。

 

さて、今月中に上げなければならないエンジンが2機、来週末までも2機・・・・

CBR250Rのカウルも、次回のレースまでには完成・・・予定ですが・・・・

 

 

 

2012 SUGOロードレースシリーズ 第1戦 その①

去る5月4~6日に、宮城県スポーツランドSUGOで開催されました

”SUGOロードレースシリーズ第1戦”に、当店からは各クラスに5台の

エントリーを致しました。

新設クラス”CBR250R CUP”に2台、サウンド・トロフィーの

”スピード・オープンクラス”にST仕様の91NSR250ーSEを2台、

”N-miniクラス”にはNSR80が1台、計5台での参加です。

 

その中でも今回、スピードオープンのLIMIT-ZEROクラスに参戦されました

市川さんは、20年ぐらい前にミニバイクレースに少々参加されていただけの

リターンライダーさんで、もちろんロードコースは初!

昨年末に一度だけミニバイクレースに参加はされましたが、各種ライセンスなどは無く

今年の4月に入ってからMFJ、SUGOライセンスを取得し、更に使用する

91年型NSR250ーSEを購入されたのも4月中旬!

サウンド・トロフィーエントリー時には、MFJライセンスNOすら発行されては

いない状態でしたが、SUGO事務局さんのご厚意と、本人さんの情熱?によって

今回のロードレース初参戦が可能となりました。

 

これもスピード・オープンクラスが、参加されるライダーさんのタイムによって

クラス分けをし、又ご自身でも参加希望クラスを選べるシステムであったからだと

思います。

サーキットへの復帰をお考えのライダーさんや、ビックバイクでの参戦には躊躇されて

いる方々などは、スピード・オープンクラスへの参加は如何でしょうか?

皆様の参加によって、スポーツランドSUGOが”ミドル・クラス天国”に成れるかも

しれませんので、是非々!

 

と、こうしている間に、市川さんの初走行の日、5月4日がやって来るのですが・・・・

次回に続きます。

 

 

 

CBR250R CUPについて・・・その①

先日、スポーツランドSUGOで開催されましたCBR250R CUPに

参加してきましたが・・・・・とても考えられて作られた新設クラスの始まりとは

思えない、完全に見切り発車でのスタートとなってしまった感の否めないレース

であったと私個人は思いました。

 

レギュレーションに関しても、形状変更の件で事前にサーキット側に

問い合わせたところ、”変更不可”と解釈されているのに、某社長様に聞くと

”変更可”となってしまうなど、開催サーキットとの打ち合わせなども何処まで

行われているのか不明ですし、参加者が知りたいと思う情報の発信も少なすぎ!

さらにパーツなどのデリバリーも遅すぎ!

 

こんな事では、メーカーさんやレース立案に係わった方々の、CBRーCUPに

対する本気度が、どの程度のモノなのか疑ってしまいます。

 

日本全国で一斉に開催されるレースだからと言って、サーキット側に丸投げ状態

で押し付け、全てが後手に回るような開催のしかたは一生懸命走られた参加

ライダーの方々にも失礼です!是非改めて下さい!HRCさん!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

初走行はスポーツランドSUGOにて。

とりあえず新車のCBR250Rから保安部品等を外し、ライト類をテーピングなどの

処理をして、スポーツランドSUGOへ初走行に行ってきました。

 

 

当日は天気も良く、コース上も完全ドライでしたので、タイヤ交換などもせずに

標準のIRCタイヤとノーマルファイナルでも十分だろうと判断、一切変更のない

素の状態でのコースインとなります。

 

 

この時間のコース上には数台のバイクしか走行していませんでしたので、一本目は

比較的ゆっくりとライダーさん&バイクのナラシ走行をして、二本目以降は徐々に

エンジンを回しながら、色々な意味で”急な事”はしない程度で普通に走行をしながら

バイクの特性などを確認してもらいました。

その後は現地で合流した岩手の”大殿様”が操るCB-1に、後ろから突っつかれながらも

合計三本の走行を無事終了!ライダーさんからは、とにかく乗りやすいがパワー感を

感じられず、カートコースで乗ったYZF-R15や24耐仕様のCRF100に似ていて

これはこれで速く走らせるのが難しそうとのコメントでした。

 

 

今のところは、タイヤ ファイナル ステップなどに問題はありませんでしたが

次回他のCBR250Rと一緒に走行してから、再度問題点等を確認すると言う事で

今回の走行は終了となります。

 

 

 

 

 

 

 

CBR250R CUP!

今年から全国のサーキットで開催されます”CBR250R CUP”に

当店からも2台体制でSUGOともてぎに参加致します。

車両はHRCホワイトベースではなく、一般市販車(国内仕様とタイ仕様)をベースに

各ショップから販売されるコンプリート車に準じた内容の一台と、もう一台は限りなく

ノーマルに近い仕様車(サイレンサー等も)とし、乗られるライダーさんには苦行?を

楽しんでもらいながら、何処まで通用するのかを見ていきたいと思っています。

今後はブログにて、参加車両の詳細やレース参戦記なども書いていく予定です。

大した内容では御座いませんが、皆様宜しくお願い致します。