ホンダRVF400用純正シートカウルの分割部分などを見えないように修正する
加工作業を承りました。
純正シートカウルは３ピースで構成されており、その分割部分雄の接合面が気に
なるとの事でございましたので、まずは裏面からの溶接による接着と補強を行い
ました後に表面の修正と整形を施して、最後にウレタン塗装にて完成となりました。
１ピース仕様となりましたので今後分割は出来なくはなりましたが、FRP製の
レーシングシートのような仕上がりとなったのではないでしょうか。
ホンダVTR250用純正テールカウルの後端に、羽部分を新たに制作して装着する
加工を承りました。
純正カウルの材質（ABS製）に合わせて、同素材にて羽部分を新たに制作して
テールカウル取り付け部などは一旦切り取り、そこに羽部分を取り付け、裏面
からはABS＋FRPにて補強を行っております。
最後に表面の処理などを行い、形状確認に為黒のラッカースプレーを軽く
吹かせて頂いて完成となります。
純正カウルを加工した為、FRP製品よりは多少重くはなってしまいますが、
取り付け部などはそのまま使用出来ますので、無加工にて装着が可能となります。
今回はVTR用テールカウルをベースとして制作させて頂きましたが、その他の
テールカウルでも同様の加工はか可能かと思われますので、この加工にご興味が
ございましたら、是非一度ご相談を頂けましたら幸いです。
大変ご好評を頂いておりますJXTGエネルギー社製混合専用２サイクルオイル
PRO２Tが入荷致しました。
当店では、ロード、モトクロッサー問わず全ての２サイクル競技用車に長年
使用し続けております。
近年では、マリンスポーツやラジコン飛行機などでもご愛用されている方々が多い
と聞かれるぐらい、あらゆる場面でも信頼できる高性能な２サイクルオイルです。
当店での特別価格は１本￥2600（税込）にて販売をさせて頂きます。
又２本以上お買い上げのお客様には、発送にもご対応させて頂きますので、送料や
オイルへのご質問等ございましたら、是非お問い合わせを頂けましたら幸いです。
宜しくお願い致します。
ご当地ヒーローさんがショーで使用するFRP製マスクなのですが、初期型？から
幾つかの変更を施した改良版がこちらです。
まず、激しいショーの最中に起きてしまう酸欠状態に対応する為、各部に隙間を
大きく取って少しでも空気が入るよう加工を施し、頭上部分にはバイク用ヘルメ
ットの開閉式エアーダクトを流用、シールド部分の裏側には新たにアルミ製のメ
ッシュネットを張って視界が以前よりも確保出来るよう工夫致しました。
又初期型では中央部分から割れる2分割仕様でしたが、改良版では一体式として
割れないように作り替えてみました。
どちらの方法が良いのかは現時点では分かりませんが、今後の使われ方次第では
もう一度２分割仕様に戻るかもしれませんので、どのタイプが使いやすいかは
今後の検証となりますね。
サーキット走行などをされる場合、オイル漏れに対応する為のアンダートレイの
装着が必要となる場合があります。
FRP製のレース用カウルに交換されている方々は問題ないかと思われますが、
純正カウルでスポーツ走行をされる方で、マフラーもノーマルという場合、
既に各メーカーさんから販売をされているトレイでは装着が出来ないケースも
多々あるかと思います。
これは以前に制作させて頂きました例ですが、GSX-R600に乗られているお客様で
ノーマルマフラー対応のアンダートレイが無い為、大変お困りになられているとの
ご相談を頂きました。
その対策と致しまして、本来はアンダーカウルの形状に合わせたワンオフ物となる
のですが、ご予算の関係もあり、当店で販売をしておりますCBR600RR用トレイを
流用してGSX-Rに合うようお作り致しました。
実際の装着には各部の形状だけでなく全長の異なっておりましたので、後方部分は
10cm強程度の延長とマフラー下側の形状に合わせて新たに作り直しました。
又自走でサーキット走行に行かれているお客様でしたので、サイドスタンドも
使用が出来るようカットラインなども調整しております。
今回の事例は、費用を比較的安価とする為に他車種用を流用加工致しましたが、
この方法で対応可能な車種も他に有るかと思われますので、アンダートレイで
お困りに方がおられましたら一度当店にご相談を頂けまいたら幸いです。
