作業日誌
ホンダCB125Tに乗られているお客様からのご依頼で、純正テールカウルへの
羽取り付け加工を承りました。
羽部分は、過去にお作り致しました他車種用と同様に、テールカウルと同素材の
ABS材を加工して新規に制作、その後純正カウル本体に取り付けました。
今回取り付けましたCB125Tの純正テールカウル自体が、他のカウルよりも薄く
作られておりましたので、羽の取り付けも難易度が高い方ではございましたが、
裏面からのABS＋FRPによる補強などを施して、取り付け部の強度を保てるよう
工夫をさせて頂きました。
ネイキッド車にお乗りの方で、自走でサーキットのスポーツ走行や走行会などに
参加をされる場合、ライトに保護テープなどを貼られて、その上にゼッケン等を
付けられる方も多くおられるかと思いますが、今回は制作させて頂きました物は
ライトに被せる形で取り付けられるFRP製フロントゼッケンプレートをお作り
させて頂きました。
今回はCB400SFをベースとして制作させて頂きましたが、装着自体はとても
シンプルで、前方からライトに差し込み、動かないよう上側２点を純正の
ライトステー等に結束バンド等で止めるだけの脱着簡単仕様と致しました。
カチッと固定するのでしたら、ライトの両サイドにある固定用のボルト止めと
した方が良いのかと思われますが、プレートの脱着に工具が必要となるだけでなく
ライトの上下を動かしてしまいますので、光の高さも再調整しなければならなく
なるかと思われ、走行を終えて自走で帰られる事などを考慮致しますと、今回の
装着方法が一番手間の掛からない簡単な方法かと考えました。
装着時にライト本体と接する裏側の箇所には、プレートの固定とライトの
傷防止を兼ねた少し硬めのスポンジ製ラバーを取り付け、上側の穴部分に
結束バンドを通してライトステーなどと固定致します。
この様な簡単な固定方法ですが、実際にご使用になられましたお客様からは
走行時にガタつく事も無く、脱着もとても簡単で楽だったと伺っておりますので
今後は他車種用でも、ご希望がございましたら同様のゼッケンプレートの制作も
承れるのではないかと考えております。
スズキGSX-R750RK用フロントゼッケンプレートの制作を承りました。
以前は、純正カウルに装着可能なフロントゼッケンプレートも多数販売をされて
おりましたが、最近は、この様なパーツもかなり少なくなってしまいましので、
ベースとなるカウルをご用意頂けましたら、他車種用などもお作り出来るかと
思います。
カワサキZ900RS用FRP製ロングテールカウルの制作を承りました。
市販品としてABS製のロングテールカウルは有りますが、それよりも更に長い
テールカウルをご希望とされておられましたので、今回はFRP製にて更に
ロングとなるテールカウルをお作り致しました。
一旦は、この長さのカウルをお客様の元へお送りさせて頂きましたが、その後
更に長い物も制作して欲しいとのご要望がございましたので、上記と同様の
カウルを再度制作、それをベースに延長加工を行って更にロングなテールカルを
制作致しました。
実は現車をあまり見た事がない為、どの程度までロングにすれば良いのかが
分かりませんでしたが、市販品のロングテールカウルではまだ短いとお考えの
オーナー様がおられましたら、是非一度ご相談下さい。
VT250F１型用純正テールカウルのエンド部分を延長する加工を承りました。
今回の加工では、ノーマルよりも約５０mm程テールエンドを延長しております。
純正のテールカウルに、羽部分を新規に取り付ける加工は何度も行ってはおり
ましたが、今回の加工では、純正カウルサイド部分の流れに合わせる為に
羽本体を薄く作らなければならず、テールレンズ回りがカウルへの固定ではなく
車体側に残るみたいなので、従来のように裏側からの補強を入れると、テール
レンズがハマらなくなので、かなり難しい加工となりました。
今回は裏側ではなく、表側と羽の中に補強を施す事で強度も出せましたので、
何とかテールレンズをカウル内に収める事が出来ましたので良かったです。
