CBR250R レース仕様車・・・その①
当方で使用しているＣＢＲ２５０Ｒの１台です。
国内仕様の一般車をベースとした、ほぼノーマル車です。
ご紹介する程のパーツ変更はしていませんので、あまり参考には
ならないかもしれませんが、とりあえずはご覧下さい。
変更箇所が書けないくらいのノーマル車なのですが・・・まず、ステップバーが
ＮＳＲ２５０用の純正可倒式のステップバーに変更してあります。
ＣＢＲのノーマルバーでは、力を掛けた時に潰れた感じがするとの事ですので、
ライダーさんの希望により変更しました。
ノーマルではステップが擦って走れないと言われる方もおられますが、私共では
現時点でも、バックステップの必要性をあまり感じておりませんので、当分は
このままで変更せず走る予定です。
次にサイレンサーですが、２２号車はエンデュランス製サイレンサーを装着、
４号車はノーマルサイレンサーのままとなっております。
４号車のライダーさんは、昨年までＦＮ２５０仕様の９１ＮＳＲ２５０ーＳＥに
乗っており、マフラーも含めノーマル大好き派ですので、サイレンサーも当分は
換えず、ノーマルで何処まで通用するかを楽しむ予定でおります。
ファイナルはキタコ製を使用、ブレーキパットはデイトナ製ゴールデンパットを
装着、その他、電気関係や吸気系、ブレーキホースなどもノーマルです。
使用しているオイルは日石三菱製 ＲＡＣＩＮＧ ＳＰＥＥＣ ＰＲＯ－４Ｔを
当チームの皆さんが愛用してます。（税込価格￥２６２５）
当店でも４ミニ~ビックバイクまで、長年使い続けている、とても良いオイルですので
皆様も是非一度お試し下さい。当店おススメです！
あっ！これは余談ですが、当方のＣＢＲ２台共にスプロケットが外れず苦戦しました。
ナットがきつく取り付けられておりましたので、外そうにもボルトの頭の６角がすぐに
ナメてしまい、最後はサンダーで切断するはめに・・・
当方の車両だけかもしれませんが、スプロケ交換時は是非お気をつけ下さい。
外装関係では、ノーマルカウルにオリジナルのゼッケンマスク、アンダーカウル
ノーマルシート対応のリヤーカウル、チェーンガードを装着しております。
このリヤーカウルですが、ゼッケン部分のスペースを確保する為に、タンデム部分の
着座シートを外して付けるだけの簡単なモノをＦＲＰで制作しました。
今後、もし需要がありましたら、製品化も考えたいと思いますが、さて・・・・・
今はこんな感じですが、次回のＳＵＧＯ第２戦に向け、オリジナルシートカウルを
装着する予定です・・・完成すればですが・・・・
2012年6月5日 7:33 PM | カテゴリー：CBR250R CUP, 未分類
